두근 거리는 가슴을 안고, 내가 스스로 누군가의 도움을 받지 않고, 처음으로 인턴에 면접을 본 기회였다. 그전에 한국기계연구원 때도 면접을 보러가서 합격을 하였지만, 이때는 학교 백마인턴십이라는 제도를 통해 학교 내에서 경쟁하는 것이기에 전국 대학생을 경쟁으로 하는 이번 인턴십과는 차이가 있었다. 학교의 가산점 혜택이라던지 등등의 혜택 없이 나의 스토리와 이력 그리고 열정으로 뽑힌 것이라 감회가 새로웠다.


계속되는 인적성에서의 낙방에 자신감이 떨어진 상태에서 포스코는 나의 한줄기 빛이 되었다.

집에도 갈겸해서 이천sk 인터뷰를 마치고 난 바로 경주집으로 갔다.

그날은 좀 쉬고 일찍 일어나서 몇일 동안 준비한 자기소개와 포스코 철강 생산 과정을 한번 정리하고, 가져온 서류들도 확인했다.


10시 반쯤 아빠와 함께 포항공대로 향했다.

분명 메일로는 복장이 캐주얼이라고 적혀있었는데, 나와 한 둘 빼고는 다 정장을 입고 왔다.

이럴수가.. 원래 이런 거구나..라는 것을 새삼 느꼈다.

하지만 더운 날씨에 정장을 입으면 난 더 집중이 안 될 것 같은 느낌에 그냥 난 반팔에 면바지 그리고 캐주얼 구두를 신고 면접에 임했다.




오늘 면접의 진행을 소개받고, 관련 서류를 제출하였다. 1시부터 6시까지 진행되는데, 에세이를 작성해야 했다.

인턴사원이 갖추어야 할 자질을 쓰는 것이었다. 나는 자기소개가 약간 이런 식으로 써왔기때문에 이를 바탕으로, 그리고 그 전날 인터뷰에서 선임 연구원이 말한 신입사원이 가져야할 태도를 참고했다. ㅎㅎㅎㅎ (정말 유익했다.)


이를 바탕으로 거의 글이 완성되려는 찰나, 나의 이름이 호명되어 왼쪽 가슴에 나의 이름표를 붙이고 면접 대기장으로 갔다.


내가 자기소개로 준비한 자료를 들고 드디어 입장. 떨리는 가슴을 안고, 역시나 안떨수가 없었다.

면접관님의 눈길은 무서웠지만 당황하지 않고, 내가 준비해온 자기소개를 발표하였다. 연습 때보다는 한 50%밖에 발휘를 못해 출발이 너무 아쉬웠다.


그 뒤로 10개에 가까운 질문에 난 착실히 대답을 하였다. 자신감있게 꾸미지 않고, 진실되게 말을 하였다.

날카로운 질문이 2개 정도 있었지만, 평소 대학생활하면서 고민하던 것이라 지체없이 대답할 수 있었다.

면접을 보면서 느낀 것인데, 평소에 고민거리 그리고 생각을 많이 하는 것이 좋은 것 같았다.

마지막으로 하고 싶은 말이 있냐는 말에 예전 sk하이라이터 면접때도 그랬지만, 나만의 면접 철학은 마지막까지 나의 열정을 보여주자라는 생각을 가지고 있기에 이번에도 예라는 대답과 함께 마지막까지 나의 열정을 보여드렸다.



6월 말에 발표가 난다고한다. 준비된 다과도 먹으면서 에세이를 마무리하고 난 아빠와 함께 오랜만에 북부 해수욕장과 바다 멀리로 보이는 포항제철소의 모습을 보며, 기를 받고 집으로 향했다.


아참... 면접비를 7만원씩이나 받았다. 

포스코에서 주는 나의 첫 용돈(?) ㅎㅎㅎ 아직도 간직하고 있다.

Hyun


현대자동차 공장 관련 홍보 영상을 본 후, 10분의 쉬는 시간을 가지고, 우리가 제일 기다리던, 공장 투어 시간이 왔다. 공장으로 들어가기 위한 버스가 입구에 있었다. 약 30분동안 이루어지는 공장투어가 이 견학에서 꽃이라 할 수 있겠다.


공장 내부는 사진 촬영이 불가능하여, 간단히 설명만 덧붙인다. 1공장에서 5공장까지 있고, 주로 승용차를 만든다. 아반떼, 벨로스터를 만드는 3공장, 에쿠스, 제네시스, 등 고급차는 5공장, 맥스크루즈, 싼타페 등 SUV차량은 4공장? 이렇게 공장별로 자동차가 조립라인에서 완성차로 완성되어 나온다. 공장 내에 물줄기가 있는데, 그곳에서 오리 몇십마리를 풀어놓고 살고 있다고 한다. 버스 투어 중, 오리 가족을 만나기도 했었다. 친환경을 중시하는 기업을 대변하고 있었다. 버스 투어 중, 많은 완성차들이 도로변에 주차되어 있었고, 완성되었다고 해서 바로 수출 선착장에 가는 것이 아니라, 다 순서가 있었다. 테스트를 받는 곳도 있었고, 다시 새차를 하는 곳도 있었다. 차를 이동하는 것은 보라색 조끼를 입은 전문 드라이버들이 진행한다. 3공장에서는 견학을 할 수 있도록 복도식으로 설치되어 있어 근로자들이 일하는 것을 직접 볼 수 있었다. 밑에 차체부터 전자 시스템, 문짝, 에어백, 브레이크, 전조등 등 을 만드는데, 중간 중간 조들이 짜져있어 한팀이 완성시키면 다음 팀이 이어 받아 조립하는 방식으로 릴레이 경주와 비슷했다. 용접하는 곳은 전부 로봇이 하게 되어 있어, 위험한 부분이기도하고 비밀스러운 부분이기도 하여 견학 프로그램에 빠져있었다. 조립전 단계에서 본 자동차는 전기선이 마치 우리 몸의 신경계 뉴런처럼 이루어진 것을 보니 사람과 별 다른 것이 없구나 라는 것도 느꼈고, 전자 공학과 전공을 하고 있는 대학생으로서, 자부심과 책임감을 동시에 느낄 수 있었다. 견학 후반부에 수출대기 중인 차량이 일렬로 세워져 있는 모습을 볼 때에는 정말 우리 나라 자동차가 세계에서 뒤지지 않는 모습을 볼 수 있었고, 세계 자동차 브랜드와의 전쟁에 출정을 나가기 위해 대기하고 있는 모습이 늠름해 보였다. 

언젠간 내가 만든 자동차가 이 대열에 합류할 수 있도록 생각해보며, 투어 버스에서 내렸다.


제네시스 쿠페의 모형 자동차. 내가 만든 자동차도 나중에 여기에..^^



얼굴은 못나왔지만... 나의 포부를 나타내기 위해서... 올리고 싶었다..ㅎㅎ

내가 현대 자동차에 입사한 후, 최종 목표인 미국 디자인 센터 !

현대 자동차 남양 연구소를 내 손으로 올릴 거라는 다짐. !! ^0^


나의 이름의 반쪽인 현대. 에서 나의 꿈을 실현할 수 있도록, 오늘도 나는 달리고, 또 달린다.  14.03.28. Hyun

2014년 2월 어느날, 문득 우리가 목표로 하는 곳으로 직접 눈으로 보고 싶다는 얘기가 흘러나왔다. 그래서 바로 기업 홈페이지에 견학 프로그램을 찾았고, 예약을 한 결과, 2월에는 이미 꽉차있었다. 그래서 어쩔수 없이 3월에 예약을 하였는데, 금요일만 가능한 견학 프로그램이라, 우리는 금요일에 있는 수업을 모두 포기하고 대전역으로 갔다. 

지하철에서 '헉... 뭐야.ㅡㅡ'

견학 취소 문자가 덩그러니 와있었다. 확인을 못한 우리의 잘못도 컷던지라, 이건 어떻게 해야할지 대략 난감...

기차표를 우선 취소시키고 8시가 되기까지 기다렸다. 직원이 출근 했는지 전화를 받았다. 다행히 취소된 것은 김태일씨 예약.

우리는 다시 기차를 예매하고 아래 사진과 같이 게이트 11번에 서서 기차를 기다리고 있었다. 처음부터 삐그덕된 견학 일정..과연 앞으로의 일정이 기대된다...

아침부터 신경도 쓰고 그래서 배가 엄청 고팠던 우리는 기차의 별미 삶은 계란을 구입하였다. 하나씩 해치우고, 남은 계란 2개는 제로로 정하였다. 역시..난 게임에 젠병 ㅠㅠ 그 두개는 재이리와 오동에게 돌아갔다. 얄미운 오동 한 입에 그걸 다먹어치웠다. 그렇게 기차는 동대구역에 도착을 했다.

동대구역을 지나 다시 무궁화로 갈아타고, 태화강역을 향해 2시간 조금 넘게 기차를 타고, 주변 봄 기운을 느끼며 즐겁게 출발했다.

긴긴 시간이 지나 태화강역에 도착!! 

하지만 주변에는 온통 숙소뿐.. 횡했다.

굶주린 배를 채우기위해 점심을 재빨리 먹고 택시를 타고 현대자동차 문화원에 출발했다. 그곳에서 투어가 시작때문이다.

택시로 한 10분? 약 10000원 가까이 택시비가 나오고, 가는 길에 현대자동차 공장으로 들어가는 입구처럼 현대자동차 간판이 보이고, 사무실이 보이고, 곳곳마다 자동차 부품 공장, 자동차 정비 센터 등, 도로에는 자동차에 들어가는 LED등(전조등), 각종 강판들이 실린 트럭들이 늘어서 있었다. 1공장, 2공장, 3공장 등을 지나고, 드디어 도착한 곳은 문화원.

문화원안에는 직원들을 위한 병원과 여러가지 시설 그리고 현대자동차 홍보관이 있었다.

자동차가 만들어지는 과정을 설명해놓은 전시관부터...

예전 현대자동차 모델을 전시해놓았다.

이렇게 사진을 찍을 수 있는 포토존도 구비되어 있었다. 오늘은 2014년 3월 28일자이다. 공장 투어 중.. 자동차가 수출되는 선착장 앞 모습을 배경으로한 포토존이라 더 설레이는 곳이다. Hyun

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